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减速机常见的故障以及安装中的注意事项
(1)轴承室磨损。包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室。出现这类问题主要是由于在安装时各轴之间平行度和同轴度调整不当,导致在长久的运转中出现了偏向力和箱体异常的震动,致使轴和轴承受力对轴承室产生不同程度的磨损。

(2)齿轮轴轴径的磨损。主要部位在轴头、键槽等。此类故障产生的原因是运转过程中的频繁过载启动、部分零件的材质问题。

(3)传动轴轴承位的磨损或轴承故障。不当的装配,不仅会导致轴承的加速磨损,而且容易发生断裂或高温咬死等故障。特别是对于不能自动调心的轴承,当轴颈或轴承座上的孔加工精度不够或安装不当,或者轴的挠度太大时都会造成轴承内、外圈的相互倾斜,致使轴承的工作负荷分布不均,压力集中的地方就会容易过早破坏。

(4)结合面产生渗漏。主要部位在箱体结合面、轴承端盖的位置出现渗漏油现象,主要是结合面的密封垫片或密封胶料的涂抹工艺出现纰漏;或是检修不当,结合面上的污物清除的不彻底,或密封胶的选用不当、密封件反方向安装、不及时更换密封件等都会引起漏油,这类问题通过提高装配工艺是可以避免的。

(5)轮齿失效。常见的失效形式一般有:轮齿的折断和齿面的损坏。轮齿的折断一般发生在齿的根部,因为齿的根部受到的弯曲应力最大而且集中。齿面的损坏有疲劳点蚀、磨粒型磨损、胶合和塑性的变形等。

防止轮齿失效的措施有:提高齿面的硬度和表面的粗糙度;选取粘度较高的润滑剂;提供足量的润滑油并保持润滑油的清洁;避免频繁的启动及严重的过载与冲击;提高装配水平,加强后续使用中的维护管理。


减速机的安装注意问题

1、减速机必须牢固地安装于机器之上,绝不能出现松散的状况。

2、安装时,首先需再次确认转向是否正确。

3、如果铝合金减速机在使用前已放置了一段的时间,致使油封没有浸在润滑油中,应当先把油封更换掉。

4、应避免把铝合金减速机安装于太阳猛烈的场所,或是极端恶劣的环境下。如与电机配套使用时,就需要为电机安装散热装置,提高流通空气,避免影响散热效率。

5、严格遵守铝合金减速机的工作环境标准值(-5~40℃),如超过标准数值,则需进行调整或进行技术处理。

6、各主要部件:蜗轮、联轴器、轴等必须紧固地安装在输出轴上,使用标准的螺丝孔或者其他装置来确保操作正确,避免造成轴承的损坏。

7、不能让油封和排气阀沾上任何油漆。

8、如铝合金减速机上设有注油孔,使用前应先把运输用的塞子换掉,改用一个排气塞。使用前要先检查润滑油位。

9、首次使用时不要马上把负载提到最高,而是逐级增加。

10、如与电机配套使用,则需在周边装置保护措施,避免发生损坏。

11、当工作环境低于~30摄氏度或高于60摄氏度时,须更换特殊材质的油封。

12、减速机要放置在平整或者刚性支撑的地方,并具避免其周边所有可能的异常振动,可以用垫圈预紧的脚螺栓。

13、当铝合金减速机的工作环境是户外时,要为其做好防护、防晒和防雨等措施。

14、在减速机的输出轴端安装小齿轮、联轴器或者带轮时,要采用轴端螺孔压入,避免敲击。

15、首次使用的铝合金减速机首次运行160小时左右之后,应当重新更换润滑油,此后换润滑油的周期约为4500小时。

16、减速机箱体内应留有足够的润滑油,并定时检查油量。

17、禁止采用合成油或矿物质油混合来使用。
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